Hallo Leute,
heute hätte ich mal ein paar Fragen an fachkundige Tf, die sich eventuell noch mit den alten Vorschriften der "Bundesbahn":
http://www.bahnstatistik.de/Signale/SB-DB.pdf
auskennen (oder einen fragen können, der damals noch Dienst getan hat... es soll hier einen WOLFGANG geben... ???
)
Und zwar geht es mir um die möglichen, in der Praxis angewandten Signalbilder an den Lokomotiven der V160 Reihe (215/216/217/218...):
ZG1(a) und ZG3b (heute ZG2b/c) sind klar.
Mir geht es um die Epoche IVa (ca. 1971-75):
Wurde da das "Falschfahrsignal" ZG2a noch gesetzt?
Wurde beim Rangieren das FZ1 (ein weißes Licht jew. links vorn und hinten) gesetzt, oder zwei Mal das "A"?
Das Signal ZG4 habe ich auf einem Foto mit einem Versuchszug bestehend aus den Baureihen 602 und 210 am Schluss der Gasturbinenlok schon mal gesehen.
War das damals bei den Lokomotiven der V160-Reihe, auch bei Wendezügen so üblich?
Oder nur bei Lokzügen/allein fahrenden Lokomotiven?
Über Eure fachkundige Auskunft wäre ich Euch sehr, sehr dankbar.
Viele Grüße aus dem Nordschwarzwald von
basti