Spur 1 Gemeinschaftsforum

Frisch grundiert, schaut einfach besser aus als frisch aus dem Drucker und die evt. Fehlstellen sieht man schneller.
Ein exzellenter Basis für unterschiedlichen Varianten, Postwagen, Expressgut, Thermo usw.

Gibt es in verschiedenen Ausführungen. Einmal mit Lüftungsschieber, geätzt zum einsetzen und mit angedruckten Lüftungsklappen, auch mit Bremserbühne.
Das Fahrwerk ist noch in Experimentierstadium. Die Radsätze sollen gefedert werden.

Schönes Wochenende!

Alain

Ein Vorgeschmack auf das Fahrwerk:

Guten Morgen Allerseits,

Den genauen Preis kenne ich nicht, müsste so zwischen 150-200€ liegen.
Ich bin nur der Konstrukteur und lasse über MWA drucken. In der Masse reduzieren sich die Nebenkosten.
Andreas ist in Spur 2 spezialisiert, deswegen den großen Drucker. Der Gags z.B. ist in Spur 2 um die 75cm lang und in einem Teil gedruckt.
Wenn ihm den Wagen gefällt, wird er skaliert in 1:22,5 und bei genügend Interesse gibt es die auch in 1:32.
Kommerzielle Anfragen also bitte bei MWA.

Die Druckqualität ist tatsächlich sehr gut und in den meisten Fällen ohne Nacharbeit lackierbar.
Feinste Details sind möglich, beim Gbs z.B. die Federschaken, aber ich muss aufpassen eine Minimumstärke einzuhalten damit es nicht zu zerbrechlich wird.
Deswegen bevorzuge ich auch Anbauteile aus Metall/Messing.
Dank sei 3D, wird mein Wagenpark immer bunter und können via MWA auch andere Interessenten von der Vielfalt profitieren.
Schade nur das im Zubehörmarkt das Angebot immer dünner wird.
Puffer sind inzwischen echte Mangelware und bei Rainer Hermann wird die Liste mit "nicht Lieferbar" auch nur länger.

Die Reise ist noch nicht zuende, seit gespannt was noch alles aus der CAD-Feder fließt und die DR-Flotte bereichert.
Allerdings muss ich etwas innehalten denn so langsam droht Platzmangel........

Schönes Wochenende!

Hallo Maik,

Der Gbs und Gags haben zwei Zwischenwände, unerlässlich bei solch lange Fahrzeuge damit die Wandstärke (Kosten!) in Grenzen bleibt.
Ich verwende hauptsächlich 2,5mm Wandstärke, weniger als 2mm soll es in Spur 1 nicht sein.

Anbauteile wie Kastenprofile 0,5mm und Freistehende Kleinteile minimum 0,8mm.

Pufferhülsen werden, aus der Not geboren, mittlerweile angedruckt.
Feder und Teller rein und fertig.

Falls ich nochmal Puffernot habe, finde ich bestimmt was in dein Angebot.

Viel Erfolg!

Alain

Während auf weiteren Bauteilen gewartet wird, wird die Zeit zur komplettierung des Gehäuses genutzt.

Handgriffe und untere Türschiene aus 2x2mm L-Profil. Rangiertrit von Dingler, leider momentan nicht verfügbar wie so vieles Zubehör.
Die Löcher sind schon "Vorgedruckt" und müssen bei bedarf nur etwas aufgeweitet werden.



Ein Blick auf die Achslager. Die Achsgabel wird mit Gleitstücke aus L-Profil versehen, Achslagergehäuse eingeschoben und anschließend auf dem Rahmen aufgesteckt.
Die unterschiedlichen Achslagergehäuse nehmen 6mm Kugellager auf.
Die richtige Federstärke ermitteln wird noch spannend.



Bis demnächst!

Die Lüftungsklappen sind jetzt auch fertig geworden.
Den Gbs gibt es zwar komplett gedruckt mit geschlossenen Klappen aber auch mit Anbauklappen die gegebenenfalls zum öffnen montiert werden können.
Hier erst probeweise aufgelegt.



Wie üblich, fein gemacht Lutz!

Schönen Gruß,

Alain

Auf, zu, Zwischenstellung, alles möglich.
Zwei Minimagnete halten die Schieberstange in jede beliebige Position.

Schönen Gruß,

Alain.

1mm Messingnagel, 2mm L-Profil mit Bohrung, ein geätzter Riegel und fertig ist der Türverschluss.

Schönen Gruß!

Nach einigen Anlaufschwierigkeiten, ist der erste Gbs 1500 jetzt fertig für die Lackstraße.

Bremsdreiecke und Rangiertritte von MMC, Bremsklötze von Hübner, Lüftungklappen und Türverschluss von Hofmann und viel Messingdraht und -Profil.

Die Puffer werden erst nach dem Lackieren montiert.




Schönen Gruß,

Alain.

Danke Wolfgang!

Das ist erst der Prototyp.
Es sind schon einige Detailverbesserungen in die Konstruktion geflossen.

Was das Laufwerk angeht, die Radsätze sind gefedert und laufen in Kugellager.
Der Boden ist eine 6mm Sperrholzplatte, sorgt für Masse und Stabilität.
Es können Schraub- oder Klauenkupplungen montiert werden.
Dass er gut fährt, hat sich bei dem letzten Bay/Ö-Stammtisch gezeigt.



Wie der Gbs dann aussehen wird, habe ich noch nicht festgelegt.
Ob ganz normal oder als Expressgut-, Post- oder Thermowagen.
Andererseits, ein Gbs ist kein Gbs, oder?
Sein Plattenwandbruder wächst wahrscheinlich auch schon aus der Flüssigkeit.


Schönen Gruß!

Alain.