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... - in Anbetracht der vorhanden Grundlage mit der 241A ist es "HIER" jedoch geradezu ein MUß !
Die französische 241 gefiel mir nicht, die 08 im Farbkleid der DR schon eher
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Matthias Koch« (18. Mai 2021, 15:28)
Wie würde sich so eine A4 (Mallard) oder A1 Peppercorn oder gar eine A3 Flying Scotsman in Spur 1 wohl verkaufen?
Ich persönliche glaube ja immer noch an einen BigBoy (150 Jahre UP mit 4014) aus diesem Haus (Rmin 1020 oder 1394 ?!?) und danach würde einem Flying Scotsman als internationale Berühmtheit nichts im Wege stehen.
Also laßt uns weiter hoffen und warten wir es ab. Märklin ist hier auf einem guten Weg unterwegs.
Ich persönliche glaube ja immer noch an einen BigBoy (150 Jahre UP mit 4014) aus diesem Haus (Rmin 1020 oder 1394 ?!?) und danach würde einem Flying Scotsman als internationale Berühmtheit nichts im Wege stehen.
Also laßt uns weiter hoffen und warten wir es ab. Märklin ist hier auf einem guten Weg unterwegs.
MTH hat angekündigt, dass es geschlossen wird, aber die neuesten Nachrichten (https://mthtrains.com/news/701 ) sind, dass einige MTH-Produkte von einem kleineren "neuen" M.T.H. jetzt gemacht werden. Eines dieser Produkte, mit DCC, ist ein 1:32 BigBoy Nummer 4014 (mit dem Öltender) : https://mthtrains.com/70-3048-1Ich persönliche glaube ja immer noch an einen BigBoy (150 Jahre UP mit 4014) aus diesem Haus (Rmin 1020 oder 1394 ?!?) und danach würde einem Flying Scotsman als internationale Berühmtheit nichts im Wege stehen.
Grüße
Martin
ein Big Boy macht m. E, nur Sinn, wenn er in unser Lichtraumprofil passt, also zumindest in Höhe und Breite um 8 - 10% angepasst wird.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Martin Händel« (19. Mai 2021, 17:03)
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