Spur 1 Gemeinschaftsforum

Ja, Berthold, hat schon jemand.

Ritzel tauschen (12 Zähne), mechanisch entkoppeln sind schon mal die richtigen Ansätze!
In der 218 247 (55716) ist leider der neue, kleinere Motor verbaut. Dieser braucht einen Anschraubflansch, welcher das Wellenende und damit die Lagerbelastung unnötig erhöht. Ich habe darum bei meiner einen alten Motor aus einem Ersatzteilspender eingebaut. Dieser dreht sich auch noch etwas schneller.
Die Kunststoffzahnräder kannst Du lassen. die sind nicht das Problem. Das Motorritzel ist der Übeltäter und die Geräusch-Übertragung vom Getriebe auf den Rahmen.

Da das Getriebe der 218'er andersherum (von unten) drin sitzt, muss man den Rahmen für den größeren Motor von oben befräsen und die Tankblende nacharbeiten, sonst übertragen sich die Geräusche nämlich über diese wieder auf den Rahmen.

Ganz bekommt man die Geräusche nicht weg, aber es wir wesentlich besser.

Das Ergebnis hörst Du hier:
Video 1
Video 2

Gruß basti

P.S.: Das Problem bei der V200 sind die zu langen Gelenkwellen!
Wenn die Lok gerade fährt, klemmen diese zwischen dem Achsgetriebe der Drehgestelle und dem Getriebe. Dadurch übertragen sich die Geräusche vom Getriebe an die Achsen. Auch werden die äußeren Achsen minimal angehoben und entlastet. Die Länge der Gelenkwellen ist dem 1000'er Radius geschuldet.
Habe bei meiner V200 Längenverschiebbare Gelenkwellen aus dem RC-LKW-Bereich verbaut.

Ja, meine waren auch zu groß.
Hab auf unserer guten, alten Schaublin Messinghülsen gedreht und die Gelenkwellen mit diesen auf die Achsstummeln befestigt.
Bohrungen vom Ritzel habe ich mit einer passenden Ahle aufgerieben.

Hallo,
es ist ganz einfach:
1. die Loks einfach mal laufen lassen: unsere Vereins V200 hat über 20 Jahre mit viel Ausstellngsbetrieb auf dem Buckel. Die hört Mann kaum noch.
2. Einen SB-Antrieb einbauen, der ist relativ günstig und plug and play.
VG
Joachim
P.S. bzgl. hören: die alten Märklin Decoder drin lassen. Die haben zwar weniger Funktione, aber einen super sound.

Hallo Joachim,

es ist ganz einfach:
ich hab keine Lust, mir zwanzig Jahre lang diesen Krach anzuhören (nur weil märklin nicht in der Lage ist, das richtige Ritzel auf seinen Motor zu pressen), um zu hoffen dass es dann eventuell etwas besser wird.
Meine Loks fahren sehr wenige Kilometer. Diese werden hauptsächlich zur Entwicklung neuer Soundprojekte angeschafft und da brauche ich Ruhe im Karton und zwar von Anfang an.
Außerdem komme ich aus der Produktentwicklung/Prototypenbau. Da ist es ein genetisches bedingtes Grundbedürfnis, solche Dinge sofort dauerhaft zu optimieren oder abzustellen. Der (möglichst kurze) WEG ist das Ziel!
Und zur Klarstellung: "einlaufen lassen", ist für mich keine Option!
Fahrzeuge müssen für mich von Anfang an einwandfrei funktionieren.
Meine Kollegen sehen das genauso (oder sogar noch strenger)
Deshalb wurde eine Heljan-Nohab eines Kollegen aufwändig umgebaut und hat es die MBW-85'er (auch nach dem 3. Versuch) erst gar nicht in unseren Fuhrpark geschafft. Wenn ein Getriebe solche Geräusche macht, tauscht man es in der "normalen Welt" aus und fährt nicht noch Stundenlang damit herum.
Sorry.
Es ist jedem unbenommen, mit seinem Modellen (und auch Originalen) zu machen, was er möchte, aber bei uns wird das Übel an der Wurzel gepackt, und wenn sich der Aufwand nicht lohnt, dann wird das Projekt verworfen.
Es gibt ja genügend andere.

Also, es ist ganz einfach: Du lässt Deine Loks 20 Jahre einfahren, und wir nehmen unsere aus der Schachtel bauen sie eben entsprechend um.

Der SB-Antrieb löst das Problem nicht, wenn man das Ritzel nicht tauscht.

Und der Märklin Sound mag vom Klang her sehr nett sein, aber vom Soundablauf hat er mit einer diesel-hydraulischen Lok herzlich wenig zu tun. Da geht mit heutigen Decodern schon wesentlich mehr.
Darum ist der Decoder der Erste, der auf der Lok herausfliegt.

Aber jeder sieht das anders und soll das machen, wie er möchte.
Und so hat jeder den Spaß an unserem Hobby, der ihm gut tut.
Habt alle weiterhin Eure Freude an der Spur1.

Beste Grüße vom basti
und b.x. (bleipt xonnd)

. die Loks einfach mal laufen lassen: unsere Vereins V200 hat über 20 Jahre mit viel Ausstellngsbetrieb auf dem Buckel. Die hört Mann kaum noch.

Hallo Joachim
Du hast noch vergessen, zu erwähnen, die Lok auf KEINEN FALL abschmieren . Du weißt doch als wir sie letztens Gewartet haben ,das das Getriebe Pfurz trocken war,da war kaum spuren von Fett oder desgleichen, Stell dir mal vor das würde man mit einer heutigen Lok machen, die wäre SCHROTT. Das war noch Qualität.
Noch allen einen schönen 1 Mai

RAG1957

Hallo Berthold,

meine Märklin-Loks haben diese Jaul-Geräusche auch und die kommen aus
dem Achsgetriebe und davon sind oft vier Stück eingebaut.
Der Rest der
Jaul-Geräusche kommt dann vom Motor-Zahnrad-Zahnrad.Abhilfe, wenn es
stören sollte, verkaufen.Test:
Motor abschrauben und die Achsen von Hand drehen, dann hört man die Geräusche der Achsgetriebe.



Grüße

Gerhard

https://spureinsforum.de/index.php?page=…9989#post149989

Ich habe jetzt mal Getriebe mit Teflonfett gefüllt
und da bilde ich mir ein, dass sie ruhiger laufen.

https://www.ebay.de/itm/Ultimate-Racing-…zcAAOSwQzVean9K

Hallo Einser,
gibt es eigentlich eine Bauserie bei der dieses Problem am wenigsten auftritt?
Grüße
TEE

Nein, es gibt höchstens Streuungen innerhalb der einzelnen Serien, oder bereits getätigte Reperarurversuche von Vorbesitzern.
Gruß basti

Hallo Berthold,
ich finde es ganz toll gemacht und das ohne großartige Werkzeugausstattung!

Hallo Berthold,

toller Getriebeumbau, tolle Außenanlage, großartiges Filmchen; Gratulation!

Gruß
Rolf