Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo ihr Feldsinnigen ,

ich habe wieder etwas mehr Zeit für meine kleine Feldbahn es sind mir eine Lok von Hesketh Scale Models , Orenstein & Koppel MD2 Diesellok , ein Drehscemelwagen von Ur-Models und ein D Typ Wagen ( 4 achsiger Niederbordwagen )von Resi-Cast zum Bauen bei mir eingetroffen . Als erstes wurde der Drekschemelwagen ( Resinbausatz ) gebaut . Das zwei Wagen sind eigentlich Standmodelle , aber lassen sich mit ein wenig Zeit recht gut umbauen .



Zu den Drehschemelwagen , diese sind schwer zu bekommen , ist ein französischer Kleinserienhersteller . Der Niederbordwagen kommt aus Belgien und die Lok hat Australische Wurzeln , allerdings im Moment sind bei Hesketh alle Loks und Wagen ausverkauft .

So zum Bau der Wagen schreibe ich einen neuen Thread .

Bis bald und bleibt gesund eurer Thomas aus den Taunusbergen

P.S. Die Modelle hätte ich heute bei dem Stammtisch dabei gehabt , welcher leider ausfällt .

Hallo ihre Feldsinnigen ,

die Drehschemelwagen Typ Pechot von Ur-Models sind franzsösiche Wagen , da der Hersteller in Frankreich beheimate ist . Der Bausatz ist komplett aus Resin , was einige Änderungen notwendig macht . Wie bei allen Resinmodellen müssen erst mal alle Fischhäute ( Gießreste ) entfernt werden . Als nächstes überarbeitete ich die Trucks im Innenbereich um genügen Platz zum Einbau der H0 Radsätze ( RP 25 ) , weil 600 mm Spurweite in 1:35 ca. 15,5 mm entsprechen .

Hier sieht man den Original Wagen rechts unbearbeitet und links den bearbeiteten Wagen .

Bei dem linken Wagen wurde in der Mitte einen Messingprofil von 2 x 6 mm eingebaut und im Bereich der Drehschemelaufnahme ein Loch gebohrt umd ein 1 mm Messingdraht eingelötet . Wo die Achszapfen der Radsätze in den Radlagern laufen sind 2 mm innen 1 mm Messsingrohrhülsen eingesetzt worden . An der rechten Seite des Wagen sieht man auch den 1 mm Messingdraht für das Handbremsrad .



Hier eine Detailaufnahme der Radlagerrückseite mit der Messingrohrhülse . Die am rechten Wagen überhalb der Radlager zu sehende Verstärkung wurde mit Sägeblatt unter zur Hilfenahme einer kleinen Bohrmaschine ( bei niediger Drehzahl ) heraus gesägt , dadurch wurden die Rahmenöffnungen wieder freigelegt .



In die Drehschemel wurde mittig ein Messingrohr 2 mm 1 mm innen geklebt und alle Einzelteile angebaut . 6 von den Ösen ( Bild rechts ) und 4 Laufrollen ( zwei schon montiert ) . Das eingeklebte Rohr dient als Drehauflage auf dem eingeklebten Messingprofil im Wagen .



Auf den Wagen wurde noch ein Messingrohr mit 3 mm innen 2 mm gesetzt als zusätzliche Stutze und Führung des Drehschemels . An den Wagenecken wurden Harken aus Messingguss angebracht , weil die Harken aus Resin zur Aufnahme der Ketten nicht so geeignet sind im Modellbetrieb . Die Kupplungspuffer sind von unten mit einer Schraube angebaut worden und drehbar gelagert .

Detailaufnahme des komplett bestückten Drehschemels .

Zum Abschluss noch ein paar Bilder der lackierten Drehschemelwagen , welche eine leichte Alterung erhalten haben .

Als nächstes wurde der Typ D Wagen gebaut , dieser ist von Resicast Models aus Belgien . Der Wagen Typ wurde Anfang des 19ten Jahrhundertes bei den Militärbahnen eingeführt und in sehr hohen Stückzahlen im Krieg 1914 – 18 gebaut .
Zum Bau des Wagen die Bauanleitung ist sehr detailliert , was man nicht nicht anhand der Baubilder erkennt , wo das Bauteil hin kommt . Kann man auf den Originalfotos der Seitenansichten oder auf den Originalkonstruktionszeichnungen erkennen . Angefangen wurden mit dem Bau der zwei Loren , welche zur Aufnahme der Ladefläche / -rahmen dienen , bekonnen . Wie oben wurden in den Achslager Messinhrohrhülsen eingebaut .



Detailansicht der Hülsen . Der Wagenbausatz ist aus Resin , Messingätzteilen und Kunststoff , zudem liegt ein Beschriftungssatz bei .
Die Loren sind mit einer kompletten Bremsanlage gebaut . Die Messingstreben dienen zur Aufnahme der Bremsanlage / Hängeeisen + Bremsklötze . An diese wird eine aus Ätzeteilen bestehende Bremsumlenkung angebaut , welche ich mit 0,6 mm Kunststoff Rund , miteinander verbunden habe ( Kunststoff mit Zange gequäscht ) .
Von der Umlenkung wurde die Verbindung auf eine weitere Umlenkung zum Handbremsrad angebaut . Aus Stabilitätsgründen wurde statt des mitgelieferten Kunststoff rund 1 mm ein Messingdraht als Gewindestange des Bremshandrades verwendet .



Detailaufanhme der Bremsanlage unterhalb der Lore , welches aus 17 Einzelteilen gebaut wird . Der Radsatz ist RP 25 . Die Mittelpufferkupplung wurde aufgebohrt , um mit Messingharken kupplen zu können . Originalkupplung liegt bei , aber im Modellbetrieb ist diese Kupplung aus Resin zu Bruchgefährte .Und es wurde zur Verstärkung ein 1 mm Loch durch die Kupplung in den Rahmen gebohrt . In dieses wurde ein 1 mm Messingdraht geklebt .



Die fertig lackierten Loren im Hintergrund liegen die Aufnahmen für die Ladefläche . Bei den Aufnahmen wurde die Resinnase entfernt und ein Loch zur Aufnahme einer Schraube gebohrt .
Als erstes wurde die Bodenplatte / Holzstruktur nachgearbeitet und in einem hellen braunbeige lackiert .
Als nächstes wurden die Ladeklappen und Bordwänden vorn + hinten im Kantenbereich , sowie in der Holzstruktur bearbeitet . Im Anschluß auf die Bodenplatte geklebt . Jetzt wurden alle Messingteile teilweise nach Vorgabe gebogen und aufgeklebt .



Alle Scharniere für die Ladeklappe und die Ketten wurden entsprechend gebogen angeklebt , sowie das Spengwerk . Im Anschluß wurde das Oberteil komplett in braun RAL 3383 lackiert .
Die Loren und der Aufbau sind leicht patiniert worden , dazu ein paar Bilder im Anschluß .



Detailaufnahme einer Lore mit angeschraubten Hochbordoberteil . Die Halteketten wurden schwarz lackiert und fallen dezent ins Auge .



Hier noch der Ladeboden des Hochbordwagens , welcher auch eine leichte Betriebsschmutzung aufgetragen bekommen hat . Für die Oelfassspuren wurde eine Schablone verwendet .



Beide gebauten Wagen schon zusammengekupplte , hier war eine Übergangkupplung neu zu bauen , weil die Kupplungen leider einen Höhenunterschied haben .
Die Fahrprobe im Zugverband wurde erfolgreich auf der Anlage absolviert .

Bis bald eurer Thomas aus den Taunusbergen

Hallo Ihre Feldsinnigen ,

habe noch ein paar Bilder vom Umbau der Magic Train Fleischmann Lok gefunden , welche ich euch nicht vor enthalten wollte . Gebaut wurde der Führerstand mit den Wasserkästen aus einem Stück Karton / Pappe ( Modellbauverpackung resycling ) . Als erstes wurde der Führerstand mit Bleistift auf gezeichnet . Angefangen mit einem Seitenteil des Führerstandes mit den Wasserkasten , Rückwand und das andere Seitenteil mit Wasserkasten und zum Schluss Vorderseite Führerstand .
Danach wurde das ganze Bauteil ausgeschnitten , wobei ich ein Cuttermesser nutzte . Fenster ausgeschnitten und probehalber zusammen gebaut .

Hier sieht man noch teilweise den Karton unlackiert

Nach den Anpassarbeiten auf das Lok Fahrgestell wurde das Kartongehäuse zusammengeklebt und der Digitaldecoder ( Zimo ) wurde in deinem Wasserkasten eingebaut .





Das Gehäuse von allen Seiten , lackiert wurde mit schwarzmatten Lack . Der Führerstand wurde noch mit einem Bremsventil , Wasserstandanzeiger und verschiedenen Handräder ausgerüstet . Eine Oelkanne auf die Heizerseite eingeklebt . Vorhänge für den Winterbetrieb angebracht und der Lokführer an den Regler gestellt . An der Rückwand wurde eine Platte zur Kupplungsaufnahme angeschraubt .



Inzwischen wurde die Lok noch mehr aufgerüstet . Aber ich habe noch ein paar Detailverbesserungen vor , dazu demnächst mehr .

Bis bald eurer Thomas aus den Taunusbergen .

Hallo ihr Feldsinnigen ,

letzten Freitag habe ich meine neue Diesellok Westinghouse Diesel/Elektrisch abgeholt und werde hier vom Bau , bzw Umbau auf Funktionsmodell berichten . Die Lok ist von Resicast und wurde bei Manfred ( MAKO Modell ) abgeholt . Ein fast passendes Fahrwerk mit Motor hatte ich schon liegen , Das Bachmann Spektrum Fahrwerk ist um 5 mm zu kurz und die Räder um 2 mm zu klein , aber das macht nichts , dann passen wir halt das Bausatzfahrwerk an , hatte noch überlegt mir ein Fahrwerk bei SB zu bestellen , aber da war mir die Wartezeit und der Preis im Weg von ca. 250.- Euro und ca. 6 Wochen .
Es gibt nichts was es nicht gibt bei einer Feldbahn , das liebe ich daran .
Wie bei Resicast gewohnt , wird eine klasse Detailtreue geliefert , der Motor und der Generator im Motorraum , sowie die Elektromotore an den Achsen , allerdings fallen die Elektromotore wegen des Einbau des Motor mit Getriebe weg .



Das erste Bild zeigt die Lok mit allen offenen Motorklappen , ich werde die Klappen vor dem Führerstand einbauen , weil ich hier den Decoder verbauen möchte . Die beiden anderen Bilder zeigen ein Überblick über die Anleitung sehr gut bebildert incl. Originalbilder . Messingätzteile und Beschriftungssatz . Der Antriebsatz von Bachmann ist auch im Bild .

Im Laufe der nächsten Wochen werde ich über die Fortschritt berichten .

Eurer Thomas aus den Taunusbergen

Hallo Ihre Feldsinnigen .

heute ist meine Westinghouse Lok fertig geworen , mmmh fast muss noch ein wenig mehr gealtert / betriebsverschmutzt werden .
Als erstes habe ich den Bachmann Spektrum Antrieb in das Fahrgestell eingepasst und die Achsaufnahmen entsprechend an den Rahmen angebaut . Drittes Bild rot markiert , sind aus dem Bausatz Resingußäste , welche eingepasst wurden .



Auf drei Bildern sieht man wie der Motor im Rahmen sitzt und die zwei eingebauten Aufnahmeplatten für den Motor .



Stellprobe mit eingebauten Antrieb . Nach Einbau des Motor mit Generator für die Fahrmotore und einsetzen der Stromkabel zu den Antrieben und zu den Zündspulen / Verteiler . Tankeinbau mit Kraftstoffleitung sah die Lok schon besser aus . Oelmessstab wurde aus Kupferdraht gebogen und eingebaut .



Ausgestaltung des Führerstandes und Einbau des vorderen Fahrlicht mit LED ( ist nicht im Bausatz enthalten ) . Unter dem Tank wurde der Decoder verbaut , hierzu wurde der Generator ( Resinteil ) gekürzt , so entstand genug Platz / Raum fü+r den Decoder , später wird von die Lok mit einem Sound ausgestattet , Platz für Lautsprecher ist vorhanden . Im Zuge der Decodereinbau wurden Probefahrten durchgeführt . Und wie es zu erwarten war , musste der Antrieb zerlegt werden , da das bekannte Rucken auftrat . Fehler war schnell gefunden , bei dem neuen Motor war ab Werk Schmutz in den Zahnrädern des Antriebrades .



Erstes Bild zeigt die Lok mit komplett verbauten Motorraumtüren und das zweite Bild Blick durch den Einstieg in den Führerstand mit Lokführer . Der Lokführer wurde mit verschiedenen Maltechniken bemalt .



Die Lok mit den zwei schon vorgestellten Wagen . Und die Lok mit dem Hochbordwagen , welcher noch Zettelkästen und Beschriftung bekommen hat und die Lok mit Beschriftung und den verschiebbaren Fensteraußenschalosien . Die Hängeeisen mit Bremsklötze und die Sandfallrohre wurden noch angebracht .




Zum Schluß noch ein Größenvergleich mit zwei umgebauten Fleischmann Magic Train Loks . Als nächstes werde ich meine drei Hesketh Loks bauen , zwei O&K MD2 geschlossen und eine O&K H1 offen . Diese werden direkt alle mit Sounddecodern ausgestattet .

Bis bald und bleibt gesund
eurer Thomas aus den Taunusbergen

Hallo ihr Feldsinnigen ,

erstmal danke für das Lob Michael . Ich habe mal mir ein wenig Zeit genommen und an der Feldbahnanlage weitergebaut und zwar am Bahnhof . Von der Bahnhofebene zum Segmentabschluß , wurde mit Packpapier , die noch offene Lücke geschlossen und anschließend mit Gips überzogen . Nach dem Trocknen wurde mit Abtönfarbe der Untergrund lackiert .



Ja im Hintergrund ist noch nicht alles so ausgestaltet wie ich es gerne hätte , aber da werde ich jetzt dran bleiben .
Als erstes stelle ich mal meine neu gebaute Schweißerlore vor , für den Gleisbau . Diese soll in meinen Gleisbauzug , welcher gerade in Arbeit ist . Die Schweißflaschen sind von Miniart und die Lore müsste von K + S Modellbau Stümpfel sein . Die Lore wurde mit Holz abplankt und dann mit den Schweißflaschen incl. Zubehör gestaltet und gealtert .



Als nächste wurde ein Personenwagen gebaut . Das Modell ist von Ur-Models ein Decauville Truppentransportwagen , dieser wurde in den Weltkriegen dazu benutzt um in Bunkerwerke der Maginot Linie einzufahren . Jetzt wurde dieser friedlichen Nutzen zugeführt , Der Wagen soll als Wagen für die Gleisbauer dienen . Da der Wagen eigentlich ein Resin Standmodell ist wurde wieder das Fahrwerk umgebaut . Die Radlager wurden aufgebohrt und Messinghülsen eingesetzt , damit die Achsen besser laufen . Der Aufbau wurde gebaut , lackiert und gealtert .



Die Figuren sind noch nicht die enfgültige Besatzung des Wagen . Diese werden noch gebaut , lackiert und entsprechend bemalt / gealtert .

Bis zu nächsten Male

eurer feldsinniger Thomas aus den Taunusbergen

Hallo ihr Feldsinnigen ,

zur Ausstellung in Mainz habe ich mal meinen Bahnhof ein wenig auf gehübscht und die Landschaft mit Selbstbaubäumen ausgestattet . Eigentlich wollte ich erst ein Gebäude dort hinstellen , wo jetzt die Bäume stehen . Ich finde das Bahnhofbereich besser aussieht , wenn das Bahnhofgebäude alleine dort steht .



In der Bauphase und fast fertig . Im Vordergrund ist noch ein wenig Arbeit / Landschaft zu bauen , aber das kommt später .

Jetzt müssen kleine Schäden , welche bei der Ausstellung entstanden behoben werden . Danach werde ich meine 3 O&K Loks bauen und die passenden 6 0,75 T Kipploren , dazu kommt ein extra Baubericht .

Bis bald eurer Thomas aus den Taunusbergen

Hallo Ihr Feldsinnigen ,

ich wollte mich für 100.000 Klick´s bei euch bedanken , als ich mit meinem Thread angefangen hatte , wollte ich einfach nur zeigen das man auch in großer Spur / Maßstab auf wenig Platz bauen kann . Ok die Spurweite ist halt nicht 45 mm , aber mir persönlich geht mehr um das bilden von kleinen Geschichten um die Bahn , jedes der 4 Segmente stellt für mich ein kleines Bühnenstück dar , wo die Feldbahn darinnen eingerahmt wird . So werde ich auch meine Anlage bauen , welche fertig geplant ist und im einem Kellerraum entstehen wird . Aber dazu werde ich einen extra Thread eröffnen .

Hier jetzt noch ein paar Stillleben von der Anlage im Sonnenlicht , da sie im Keller steht meist nicht abbekommt .



Genießt die Bilder . Anlage im Sonnen- und Schattenspiel .

Eurer Thomas aus den Taunusbergen

P.S. die nächste kleine Anlage / Bühnenstück ist in Arbeit , allerdings in GN15 ( Spur II f 440mm Werksbahn )



Bis bald eurer Thomas .

Hallo Ihr Feldsinnigen ,

nachdem sich die ( Modellbahn- ) Hersteller zwischen Vorbestellung und Auslieferung sich sehr viel Zeit lassen ( Jahre / Jahrzehnte ) , wurde nun in den Werkstätten / Leitung der ZSB beschlossen , die Wagen selbst zu bauen .
Zur Erstellung der Wagen wurden Lorengestelle von den Kipploren Aufbauten befreit und ein Stahlgestell zur Aufnahme der Sitzbänke aufgebaut .



Auf die Rahmengestelle wurden Holzlatten aufgeschraubt . Die Wagen wurden in einem auffälligen Grün lackiert . Erste Sitzprobe der Chefsekretärin mit Sohn ( auch schon im Modellbahnfieber ) .



Erste Probefahrt des ersten Wagen . Nun wurde der zweite Wagen aufgebaut und beide Wagen mit einem Planendach als Sonnen- / Regenschutz versehen .



Probefahrt beider Wagen ohne Personen aus Sicherheitgründen . Drittes Bild erste Fahrt mit Finanzchef der ZSB und dem bekannten Sohn .
Von den ersten öffentlichen Fahrten der neuen Wagen werden wir berichten .

Eurer Thomas aus den Taununsbergen

Hallo Ihr Feldsinnigen ,

kurz einmal meine Gleisbau Schubkarren vorstellen . Nix besonderes der Bausatz ist von Miniart , wurde gebaut und mit verschiedenen Maltechniken gealtert . Die Handlampe hat einen Griff und die warntrötte / -Horn hat eine Schnur zum Umhängen bekommen . Die Werkzeuge wurden auf und an der Schubkarre platziert als , wenn die Kollegen von Gleisbau gerade eine Pause machen würden .



Von verschiedenen Seiten aufgenommen .



Gedreht



Das Horn wurde vorne an der Karre hingehängt , damit der Kollege gleich weiter zur Sicherung schreiteren kann .

Bis dann eurer Thomas aus den Taunusbergen .

Hallo ihr Feldsinnigen ,

im Moment komme ich nicht so recht zum Weiterbau der kleinen Feldbahnanlage , aber an der Laderampe des Landhandels ist ein neues Fahrzeug eingetroffen . Ein Tempo E 400 von Minart , hier kann man sich wieder im Detail austoben . Ich konnte nicht wieder stehen die Bremsleitungen zur Bremse hinten , sowie Gas- , Kupplung- und Bremszug von den Pedalumlenkung über die Zugführung nachzubilden .
Auch wurde der Tempo ein wenig gealtert und die Pritsche beladen , der Fahrer schließt gerade die Klappe .



Tempo vor der Laderampe



Detailbilder der Leitungen und Züge über die die Führung an der Kante zum Motorraum . An der Pritsche sind die Scharniere Ätzteile .



Vergleich Hübner Tempo ( hell blau ) von oben und von vorne hier überzeugt mich der Miniart Tempo mit dem geätzten Kühlergrill



Noch ein paar Aufnahmen bei Tageslicht im Hintergrund die mobile 1000 Liter Tankstelle von Achim ( 3D Druck ) .

So bis bald eurer Thomas aus den Taunusbergen

Hallo Ihr Feldsinnigen ,

ein kleines Update zur Anlage , bzw. Fahrzeug Neuzugang , ein Gabelstabler . Das Model wurde von Fa. Verlinden einmal hergestellt . Hatte Glück noch ein paar von den guten Stücken als Bausatz zu erhalten . Allerdings ohne Bauanleitung , was aber in zwingend notwendig war bei ca. 30 Teilen in Resin .
Das Model hat ein gutes Eigengewicht , weil der Grundkörper Vollguss ist . Die zwei Schalthebel / Getriebe habe ich aus Messingdraht erstellt , da mit die Resinteile zu brüchig waren . Mit etwas Bastelspass lässt sich die Gabel und der Gabelbaum beweglich bauen , was bei den gezeigten Modell nur die Gabel betrifft .



Der Stabler von verschiedenen Seiten . Jetzt kann im Landhandel und Steinbruch besser Paletten verladen und bewegt werden

Bis bald eurer Thomas aus den Taunusbergen

Hallo ihr Feldsinnigen ,

kurze Info die neue Diesellok Davenport ist eingetroffen . Allerdings noch nicht komplett fertig , hier fehlen noch ein paar Zurüstteile und die Alterung . Lok ist digital mit Sound.



Frontansicht



Frontansicht der Lokführer wird noch komplett überarbeitet .



Vorhang um den Sounddecoder zu verbergen .

Bis demnächst

eurer Thomas aus den Taunusbergen